手机在线good观看视频 而事实上，当前美国“友岸外包”的形势正在发生变化，从产品借道东南亚过渡到部分产业的转移：中美贸易战爆发初期，有证据表明美国自中国进口比例的下降，主要是通过产品“借道”东南亚的方式间接出口至美国，以规避对华关税。这表现为2018下半年到2021上半年，越南、泰国等在美国进口中的占比显著上升，而同期这些国家从中国进口的比例也显著上升。但2021下半年以来，这种“借道”有式微迹象。这表现为2021下半年以来，越南、泰国、印度等在美国进口中的占比继续上升，而这些国家从中国进口的比例出现明显下降。这意味着东南亚、印度等国开始实现自身产能扩张，我国部分劳动密集型产业向外迁移的迹象更加凸显。在此背景下，美国政府更有可能通过关税豁免的方式，暂时降低对华关税的通胀影响，并通过“印太经济框架”等拉拢相关国家，寻求以时间换空间，达到逐步降低对我国进口依赖的效果。
在不考虑关税豁免的情况下，对华加征关税约抬高美国cpi同比0.22个百分点。估算过程如下：2021年美国对华加征关税总额为483亿美元，而美国自中国进口总额为5049亿美元，即美国对华加征关税约提升美国自中国进口成本9.6个百分点。2019-2021年自中国进口在美国总进口中的占比约为15%，从而对华加征关税约使得美国进口成本上升1.44个百分点。而2000年至2019年期间，美国进口价格每上升1个百分点，约带动其cpi同比上涨0.15%，这意味着对华关税对美国cpi同比的直接影响约为0.22个百分
燃油附加费的上涨可以减轻航空公司的成本压力。据媒体报道，春秋航空董事会办公室主任兼证券事务代表徐亮近期答投资者问时表示，油价目前处在历史以来的相对高位，仅次于2008年的高点，之后也存在创新高的可能性，但国内旅客燃油附加费的征收政策具有比较好的对冲效果。
在新能源汽车制造领域，“蔚来、理想、小鹏”三家造车新势力的出现，进一步证明了在新能源汽车领域，30万元以上这一市场“中国制造”也能够受到消费者认可
本报记者 曾丽芬 【编辑:曾丽芬 】